Kyosho K.33217B V-One R4 Evo.3 1:10 Chassis Kit /EM 13-05

Kyosho K.33217B Kit telaio V-One R4 Evo.3 1:10 /EM 13-05

Una serie di componenti di nuova concezione portano le prestazioni del PureTen GP 4WD V-ONE R4 a un nuovo livello. Nel mondo delle corse automobilistiche GP da turismo, la PureTen è la macchina scelta da molti piloti per competere in vari eventi in scala 1:10, inclusa la KYOSHO CUP. Il nuovo Evo.3 si basa sul V-ONE R4 Evo.2 e incorpora una serie di nuovi componenti del kit di conversione del telaio Evo.3 rilasciato nel 2023. Il nuovo telaio principale presenta un design modernizzato della paratia anteriore e della barra stabilizzatrice, nonché un supporto motore centrale, che ottimizza la flessibilità del telaio ed elimina le irregolarità nel comportamento dello sterzo in curva.

Le modifiche al ricevitore e al supporto della batteria migliorano il comportamento di rotolamento del telaio e semplificano la sostituzione della batteria. Tuttavia, uno degli aspetti più interessanti del V-ONE R4 Evo.3 è il fatto che il kit è adatto all'utilizzo sia di gommapiuma che di pneumatici in gomma. Il kit comprende una frizione adatta al motore OS-12TG, con molle frizione ottimali per pneumatici in gomma per la KYOSHO CUP, nonché molle frizione per pneumatici in spugna utilizzati nelle corse aperte. Sono incluse anche le pulegge anteriori e le molle dell'ammortizzatore sia per pneumatici in gomma che in schiuma. Con l'affidabilità comprovata in tutto il mondo del V-ONE R4 Evo.2 come base, la potenza da corsa del V-ONE R4 Evo.3 è stata migliorata per fornire non solo un vantaggio in gara, ma anche prestazioni in grado di soddisfare anche i più esigenti. gli automobilisti più esigenti.

• Un'auto da turismo GP in scala 1:10 sviluppata per le corse.
• Aumento delle prestazioni includendo nella dotazione di serie i componenti di conversione Evo.3 già pubblicati.
• Il telaio principale Evo.3 di nuova concezione offre caratteristiche di flessibilità bilanciate sinistra e destra.
• Nuovo supporto motore Evo.3 monopezzo, ora montato al centro.
• Sono inclusi due tipi di molle frizione. La frizione è ottimale per il motore OS-TG12.
• Sono inclusi due tipi di molle per ammortizzatori, adatte per pneumatici in gomma o pneumatici in gommapiuma.
• Barra stabilizzatrice anteriore a forma di barra ridisegnata.
• L'albero della puleggia laterale integrato previene danni alla marmitta in caso di incidente.
• Gli alberi di articolazione anteriori e posteriori universali garantiscono un'eccellente efficienza e affidabilità della trasmissione.
• Cuscinetti a sfere con rivestimento duro.

Dettagli tecnici:

• Lunghezza 368mm
• Larghezza 200mm
• Altezza 105 mm
• Passo 258 mm
• Battistrada (F/R) 174 mm/170 mm
• Pneumatici (F/R) (venduti separatamente)
• Rapporto di trasmissione 7.18／5.09：1
• Peso 1.700 g (circa)
• Motore Classe 12-15 (venduto separatamente)

Fornitura:

• Telaio non assemblato
• lubrificante
• Chiave esagonale a L da 1,5 mm・2,0 mm・2,5 mm・5,0 mm
• Chiave a croce (piccola)

Accessori richiesti:

• Trasmettitore per auto R/C a 2 canali e 3 canali
• Servi x 2
• Batterie per trasmettitori
• Batterie per ricevitori (pacco piatto)
• Motore classe 12-15 con scarico posteriore
• scatola di avviamento,
• Riscaldatore a presa
• carburante incandescente
• bottiglia di carburante
• Carrozzeria larga 200 mm per auto da turismo
• Colore per il corpo
• pneumatici in gomma
• Pneumatici all'interno
• Olio siliconico per differenziale
• Olio siliconico per ammortizzatori
• Utensili